報(bào)告是一種常見的書面形式，用于傳達(dá)信息、分析問(wèn)題和提出建議。它在各個(gè)領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，包括學(xué)術(shù)研究、商業(yè)管理、政府機(jī)構(gòu)等。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫呢？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧
航空實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
第一段：引言（200字）
航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，能夠使我們學(xué)生從課堂走向?qū)嵺`，感受企業(yè)運(yùn)作的全貌。在過(guò)去的幾個(gè)月里，我作為一名實(shí)習(xí)生，有幸參與了某知名航空企業(yè)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到航空企業(yè)作為一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)，需要各個(gè)部門的緊密協(xié)作和精確執(zhí)行。下面我將從技能提升、團(tuán)隊(duì)合作、職業(yè)發(fā)展等角度，分享我對(duì)航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)的心得和體會(huì)。
第二段：技能提升（200字）
在航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我得到了很多機(jī)會(huì)來(lái)提升自己的專業(yè)技能。首先，我熟悉了航空業(yè)的基本知識(shí)，并學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用相關(guān)軟件和設(shè)備，進(jìn)行航空信息的查詢和分析。其次，我在實(shí)訓(xùn)中鍛煉了自己的溝通能力和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)與同事和客戶的密切合作，我學(xué)會(huì)了如何在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜，并有效地解決出現(xiàn)的各種問(wèn)題。這些技能的提升將對(duì)我的職業(yè)發(fā)展具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作（200字）
在航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)中，團(tuán)隊(duì)合作被賦予了重要的意義。一個(gè)航空企業(yè)需要各個(gè)部門緊密協(xié)作，高效地完成各項(xiàng)任務(wù)。我的角色是其中的一員，在實(shí)訓(xùn)期間我意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有通過(guò)有效的溝通和緊密的合作，我們才能順利完成工作。我學(xué)會(huì)了傾聽他人的意見、尊重他人的貢獻(xiàn)，并與同事一起尋找問(wèn)題的解決方案。團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)不僅提高了我的工作效率，還使我意識(shí)到一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)窮的。
第四段：職業(yè)發(fā)展（200字）
航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)不僅僅是一次實(shí)踐機(jī)會(huì)，更是一次職業(yè)發(fā)展的契機(jī)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)航空行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作有了更深入的了解，并積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。這些對(duì)我的職業(yè)生涯具有重要的啟示和指導(dǎo)作用。我明白了自己的職業(yè)發(fā)展方向，并進(jìn)一步明確了自己的目標(biāo)和努力方向。我將通過(guò)提升自己的專業(yè)技能、不斷學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)和積極參與行業(yè)活動(dòng)，為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)（200字）
通過(guò)航空企業(yè)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我不僅從中學(xué)到了航空業(yè)的相關(guān)知識(shí)和技能，更對(duì)于作為一名職業(yè)人員應(yīng)具備的素質(zhì)和能力有了更深入的了解。團(tuán)隊(duì)合作、溝通能力、問(wèn)題解決能力以及專業(yè)知識(shí)都是我在這次實(shí)習(xí)中收獲的寶貴財(cái)富。我深刻認(rèn)識(shí)到航空企業(yè)作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要每個(gè)員工的共同努力和默契配合才能取得成功。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷對(duì)于我的職業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響，幫助我更好地面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。
綜上所述，航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。通過(guò)提升自己的技能、鍛煉團(tuán)隊(duì)合作能力和明確自己的職業(yè)發(fā)展方向，我在實(shí)習(xí)中得到了很多的成長(zhǎng)和收獲。今后，我將持續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)，為航空業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
航空實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共商業(yè)航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。這些飛行活動(dòng)主要是在3000米以下的低空空域進(jìn)行。
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)除了民用運(yùn)輸航空外，其余空域均屬軍委（國(guó)家空中交通管制委員會(huì)）管制，具體工作由總參謀部承擔(dān)。全國(guó)空域分為飛行情報(bào)區(qū)、管制區(qū)、限制區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)和禁區(qū)，而飛行情報(bào)區(qū)僅有8個(gè)城市，所有飛行還必須預(yù)先申請(qǐng)，經(jīng)各省軍管部門、民航部門批準(zhǔn)后才能飛行。
從2000年開始，我國(guó)開始提出低空空域開放計(jì)劃，到2010年，國(guó)務(wù)院、中央軍委正式出臺(tái)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，決定逐步開放1000米以下的空域，允許輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī)飛行等，到2024年將實(shí)現(xiàn)全國(guó)低空空域開放。目前，東北三省、青島、唐山。珠海、杭州、寧波、廣州、海口、湖北、湖南等省市已進(jìn)入試點(diǎn)范圍，試點(diǎn)地區(qū)面積將占全國(guó)陸地空域面積31.6%。雖然目前仍限本場(chǎng)飛行，但卻是破冰之舉，低空開放將會(huì)極大促進(jìn)通用航空飛行器的強(qiáng)勁需求，帶動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。
（一）全球通用航空產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)在全球各大經(jīng)濟(jì)體都經(jīng)歷了10年以上的高速增長(zhǎng)。目前，全球共有60多家主要通用飛機(jī)制造商，年銷售飛機(jī)價(jià)值達(dá)190多億元，年均交貨通用飛機(jī)3000架以上。國(guó)土面積與我國(guó)差不多的美國(guó)，在過(guò)去30年，通用航空產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)10%，現(xiàn)擁有通用航空飛機(jī)數(shù)量超過(guò)24萬(wàn)架，通用機(jī)場(chǎng)超過(guò)1.9萬(wàn)個(gè)，總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模約1500億美元。
（二）我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)前景廣闊。改革開放三十年來(lái)，各行各業(yè)都取得巨大的成就，唯獨(dú)通用航空產(chǎn)業(yè)沒有開放。截止2011年底，我國(guó)獲得通用航空飛機(jī)生產(chǎn)許可企業(yè)僅10多家，獲得經(jīng)營(yíng)許可證的通用航空企業(yè)123家，在冊(cè)通用航空器數(shù)量有1269架，通用機(jī)場(chǎng)及臨時(shí)起降點(diǎn)399個(gè)，總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模僅有120億元。但隨著低空空域的開放，國(guó)家相繼出臺(tái)有利于通用航空發(fā)展的政策措施，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。據(jù)今年的2月份召開的全國(guó)小型航空器運(yùn)行工作座談會(huì)預(yù)測(cè)，在20年內(nèi)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)將達(dá)到美國(guó)現(xiàn)在的水平，飛機(jī)總量在25萬(wàn)架，其中通用航空飛機(jī)占有90%；預(yù)計(jì)飛行員需要100萬(wàn)人，地勤約200萬(wàn)。
（三）通用航空產(chǎn)業(yè)潛力巨大。通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，能直接帶動(dòng)航空制造、航油生產(chǎn)供應(yīng)、研發(fā)設(shè)計(jì)、飛行器銷售、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、通航運(yùn)營(yíng)、人員培訓(xùn)、飛機(jī)租賃等眾多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，通用航空經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力強(qiáng)，有關(guān)研究和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比達(dá)到1:10以上，就業(yè)帶動(dòng)比達(dá)到1:12，且能通過(guò)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，形成具有極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)“發(fā)展極”。
（一）具備低空空域開放優(yōu)勢(shì)。安徽省已被國(guó)家民航總局列入計(jì)劃即將試點(diǎn)低空開放，我市可申請(qǐng)安徽省低空空域開放試點(diǎn)城市。同時(shí)，我市毗鄰華東空港密集區(qū)，轄區(qū)內(nèi)空域只有兩條航線，航線夾角之間約有90平方公里的閑置空域，具有開放低空空域區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是全省為數(shù)不多的通用航空產(chǎn)業(yè)布局的理想之地。
（二）擁有通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)條件。一是根據(jù)《安徽省大別山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃》，在未來(lái)十年，安徽省計(jì)劃在六安等大別山區(qū)，新建若干通用機(jī)場(chǎng)，改善片區(qū)交通條件，促進(jìn)旅游資源開發(fā)，并且提高應(yīng)急保障能力。二是我市低空空域廣廣闊，可建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)選址較多。三是我市擁有獨(dú)山8301機(jī)場(chǎng)，有跑道長(zhǎng)度2640米，通過(guò)爭(zhēng)取，可以作為通用機(jī)場(chǎng)。四是我市水域資源極為豐富，擁有佛子嶺、梅山、龍河口、響洪甸、白蓮崖、城西湖、瓦埠湖、城東湖等諸多大型湖泊，以及淠河、史河、杭埠河、豐樂(lè)河等眾多河流，為建造水上飛機(jī)場(chǎng)，發(fā)展輕型多功能水陸兩用飛機(jī)為核心的通用航空提供了極好的天然條件。
（三）具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。我市擁有一批裝備制造企業(yè)，特別是有一些企業(yè)已涉足航空領(lǐng)域。博微長(zhǎng)安電子在生產(chǎn)相控陣衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)、導(dǎo)航雷達(dá)等方面具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。安徽穆勒航空有限公司已在我市投資建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園孵化園，項(xiàng)目一期即將開工。同時(shí)，在我市周邊的合肥、南京、武漢等地還擁有中國(guó)科技大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)，以及一大批航空零部件制造領(lǐng)域的知名企業(yè)。
（四）存在較大的市場(chǎng)需求。我市毗鄰我國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的長(zhǎng)三角地區(qū)，人均居民收入較高，擁有大量的私人飛行、商務(wù)飛行、個(gè)人休閑娛樂(lè)飛行等通航需求。同時(shí)，六安是安徽省六大旅游區(qū)之一，旅游景點(diǎn)眾多，但分布較為分散，交通不便，適宜通過(guò)小型飛機(jī)航行，將各景區(qū)串聯(lián)，并可開發(fā)大別山空中游覽旅游項(xiàng)目，存在潛在通航需求。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建議成立以市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市招商局、市交通局等單位負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，高位推進(jìn)，全面謀劃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)獨(dú)立辦公室，主要負(fù)責(zé)通用航空規(guī)劃、建設(shè)、產(chǎn)業(yè)招商和服務(wù)工作。
（二）強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo)。一是盡快編制《六安市通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確我市通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路目標(biāo)、空間布局、發(fā)展重點(diǎn)和保障措施等。二是盡快編制六安市通用航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃，內(nèi)容涉及通用航空飛機(jī)制造基地、飛機(jī)試飛場(chǎng)、航空培訓(xùn)學(xué)校、航空俱樂(lè)部、維修中心。
（三）盡快申請(qǐng)低空開放和通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。一是加緊低空空域開放申請(qǐng)，爭(zhēng)取六安作為安徽省低空空域開放試點(diǎn)城市。二是積極向空管部門、投資主管部門申請(qǐng)，規(guī)劃建設(shè)我市的'通用航空機(jī)場(chǎng)，為建設(shè)試飛場(chǎng)作準(zhǔn)備。目前，省內(nèi)的寧國(guó)、岳西2個(gè)通用機(jī)場(chǎng)獲得批準(zhǔn)建設(shè)，即將開工。
（四）加大招商引資力度。一是加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名通用航空飛機(jī)制造商的溝通對(duì)接，爭(zhēng)取引進(jìn)飛機(jī)制造或總裝項(xiàng)目落戶六安。二是積極與國(guó)內(nèi)具有輕型通用飛機(jī)研發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)（特別是樣機(jī)已取得通航證）的研發(fā)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)其來(lái)六安設(shè)立研發(fā)分支機(jī)構(gòu)。三是圍繞通用航空產(chǎn)業(yè)上下游配套，積極引進(jìn)航空維修、教學(xué)培訓(xùn)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)項(xiàng)目。
航空實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
近年來(lái)，隨著全球化的發(fā)展，航空業(yè)經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)的階段。作為全球經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，航空企業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。為了更好地培養(yǎng)航空行業(yè)人才，提升學(xué)生的實(shí)際操作技能，本次實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)成為一個(gè)極好的實(shí)踐平臺(tái)。在這次航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我有幸參與并積極投入到實(shí)訓(xùn)中，從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在本次報(bào)告中，我將分享我在實(shí)訓(xùn)中的心得體會(huì)。
第二段：實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備
在實(shí)訓(xùn)前，我們組織了一系列的討論和學(xué)習(xí)。為了提高實(shí)訓(xùn)效果，我們特意學(xué)習(xí)了航空行業(yè)的基本知識(shí)和相關(guān)技能。通過(guò)這些學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備，我們更加明確了自己的目標(biāo)，知道了在實(shí)訓(xùn)中應(yīng)該如何提前規(guī)劃和分配任務(wù)。這對(duì)于我們的團(tuán)隊(duì)合作起到了很大的幫助。
第三段：實(shí)訓(xùn)過(guò)程
在實(shí)訓(xùn)中，我們分工合作，每個(gè)人都有明確的任務(wù)和職責(zé)。我負(fù)責(zé)對(duì)航空公司的運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行詳細(xì)分析，并撰寫相關(guān)報(bào)告。通過(guò)實(shí)地調(diào)研和與企業(yè)相關(guān)人員的交流，我深入了解了航空企業(yè)的各個(gè)方面，包括公司戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)模式、營(yíng)銷策略等。這些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我理論知識(shí)的補(bǔ)充和實(shí)踐能力的提升起到了重要的作用。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通
實(shí)訓(xùn)中，團(tuán)隊(duì)合作和溝通至關(guān)重要。在面對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題和巨大的壓力時(shí)，我們通過(guò)合作和溝通解決了很多難題。團(tuán)隊(duì)的每個(gè)成員都盡全力發(fā)揮自己的潛力，相互支持、協(xié)作，以達(dá)到預(yù)期的結(jié)果。這種團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通能力不僅僅在實(shí)訓(xùn)中有用，在未來(lái)的工作和生活中也起到了非常關(guān)鍵的作用。
第五段：收獲與感悟
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，更重要的是鍛煉了自己的實(shí)際操作能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。我意識(shí)到航空企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的過(guò)程，需要全面考慮各個(gè)方面的因素。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，比如在時(shí)間管理和溝通方面仍有待提高。通過(guò)反思和總結(jié)，我相信我可以在這方面獲得更好的進(jìn)步。
總結(jié)：
航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)，通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我深入了解了航空企業(yè)的各個(gè)方面，并從中獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的提升也對(duì)我未來(lái)的發(fā)展起到了重要的影響。在未來(lái)的工作中，我將準(zhǔn)備得更充分，并不斷提高自己的實(shí)際操作能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，為航空企業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
航空實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市洪都航空工業(yè)集團(tuán)
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)
江西，物華天寶，人杰地靈。在這塊紅色的土地上，坐落著我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)的骨干企業(yè)--洪都航空工業(yè)集團(tuán)。
經(jīng)過(guò)50多年、特別是改革開放以來(lái)的艱苦創(chuàng)業(yè)，洪都集團(tuán)認(rèn)真貫徹“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的方針，不斷發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、海防產(chǎn)品、片梭織機(jī)、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地，是集航空產(chǎn)品和機(jī)電產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)一體化的高科技企業(yè)集團(tuán)。
近年來(lái)，企業(yè)按照“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，研制了具有當(dāng)代國(guó)際水平的新型基礎(chǔ)教練機(jī)和農(nóng)林飛機(jī)，改進(jìn)發(fā)展了強(qiáng)擊機(jī)和海防導(dǎo)彈，加大了摩托車、片梭織機(jī)、助力車、體育器材、造紙機(jī)械、涂裝設(shè)備、建筑設(shè)備等非航空產(chǎn)品的開發(fā)力度，培育了一批新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
唱節(jié)，每年都舉辦職工美術(shù)、書法、攝影展覽，還拍攝了電視劇《天緣》在中央電視臺(tái)播出，并獲國(guó)家“五個(gè)一工程入選作品”獎(jiǎng)。體協(xié)已舉辦了七屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)，各類體育代表隊(duì)在部省級(jí)比賽中多次奪冠。
八個(gè)第一 新中國(guó)第一架自制飛機(jī)——初教五
我國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)——安2運(yùn)輸機(jī)
新中國(guó)第一輛摩托車——長(zhǎng)江750
我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)——初教六
我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)——強(qiáng)五
我國(guó)第一批海防導(dǎo)彈——上游一號(hào)
我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)——農(nóng)五a
我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)——k8
第一次進(jìn)洪都給我的感覺就是這個(gè)工廠好大，記得第一天上午趙老師帶我們?nèi)ナ煜S房的時(shí)候我們?cè)诤槎祭锩孓D(zhuǎn)悠了大半個(gè)下午。洪都大，但他里面的紀(jì)律也是非常嚴(yán)格的，每次進(jìn)出工廠都要進(jìn)行排隊(duì)，點(diǎn)人。
（1）安全教育
由老師給我們講安全教育，如我們實(shí)習(xí)生分到哪就到哪工作，不可索要技術(shù)類東西文件，禁止拍照，只要進(jìn)了大門后就禁止一切拍照，不可翻閱任何資料除非被允許等等，我感覺到了洪都的保密工作的非常重要和重視的。
（2）分組廠區(qū)實(shí)習(xí)
起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作半個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí)是由沈師傅帶領(lǐng)我們參觀了全部的加工機(jī)械，有車、磨、鉆、鏜床等。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對(duì)車間里的`各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作時(shí)間是早上8：00到12：00，下午2：00到6：00。對(duì)于我們這些實(shí)習(xí)生就是上午9：30到11：30，下午2：00到4：00，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（3）參觀數(shù)控分廠
到洪都的數(shù)控廠房實(shí)習(xí)參觀，在洪都的數(shù)控廠里集結(jié)了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床。在數(shù)控廠房實(shí)習(xí)的時(shí)候我們分配給各師傅帶，在數(shù)控廠實(shí)習(xí)期間我們了解了一下數(shù)控機(jī)床的操作方法。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)數(shù)控機(jī)床的制造領(lǐng)域發(fā)展不夠，一些先進(jìn)的機(jī)床主要還是靠進(jìn)口。
（4）參觀刀具生產(chǎn)廠
在洪都實(shí)習(xí)期間了解到，洪都在生產(chǎn)過(guò)程中藥使用到的刀具種類是非常多的。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件事可以在市場(chǎng)上買到的。但對(duì)于一些非標(biāo)件則需要洪都自己生產(chǎn)。參觀洪都的刀具生產(chǎn)車間了解了一下洪都非標(biāo)準(zhǔn)刀具的生產(chǎn)過(guò)程。
（5）學(xué)習(xí)洪都的企業(yè)文化
洪都集團(tuán)堅(jiān)持以“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；以“誠(chéng)信、奮進(jìn)、高效、奉獻(xiàn)”的信念，勵(lì)精圖治；以“生產(chǎn)一代，研制一代，預(yù)研一代，思考一代”為科研方針，發(fā)揚(yáng)“獻(xiàn)身航空，艱苦奮斗，開拓進(jìn)取，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的洪都精神。
集團(tuán)公司以振興祖國(guó)的航空事業(yè)為已任，依靠科技進(jìn)步，敢為人先，嚴(yán)格管理，定位世界一流；以集團(tuán)的發(fā)展和壯大來(lái)不斷縮短祖國(guó)航空工業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距，以良好的集團(tuán)形象回應(yīng)社會(huì)各界的關(guān)心和支持。 全體員工自強(qiáng)自立，求實(shí)創(chuàng)新，百折不撓，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，用智慧和汗水，繪制出中國(guó)航空科技騰飛的錦繡畫卷，展示出新世紀(jì)新時(shí)代洪都集團(tuán)嶄新的風(fēng)貌，為建設(shè)成世界一流的教練機(jī)和通用飛機(jī)的科研、生產(chǎn)、出口基地而奮斗。
企業(yè)文化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是集團(tuán)公司的無(wú)形資產(chǎn)。概括的講，企業(yè)文化建設(shè)就是以培育企業(yè)精神為首要任務(wù)，以全面提高員工整體素質(zhì)為基準(zhǔn)，以塑造共同價(jià)值觀為核心，以樹立企業(yè)良好形象為重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)。
樹立人本管理理念，培養(yǎng)造就“專家型”人才
以素質(zhì)教育為突破口，全面提高員工的整體素質(zhì)，是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。
集團(tuán)公司在洪都建立了培訓(xùn)基地，主要依托洪都骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)培訓(xùn)全行業(yè)的骨干人才，增強(qiáng)培訓(xùn)的實(shí)效性和針對(duì)性，理論結(jié)合實(shí)際，并著重提高實(shí)際應(yīng)用水平和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
航空實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
近期，我實(shí)習(xí)于一家知名航空企業(yè)，并參與了一項(xiàng)關(guān)于航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研究項(xiàng)目。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了航空業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，也對(duì)自身的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標(biāo)和方向。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還從中體會(huì)到航空企業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作精神、管理效率以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面的重要性。以下是我對(duì)這次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷的心得體會(huì)。
首先，通過(guò)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對(duì)航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有了更深入的了解。航空業(yè)是一個(gè)日益發(fā)展的行業(yè)，隨著人們對(duì)舒適度和效率的要求越來(lái)越高，空中運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得愈發(fā)激烈。從實(shí)習(xí)中我了解到，空中飛行技術(shù)的突飛猛進(jìn)導(dǎo)致航空公司間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而且隨著世界各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空業(yè)的市場(chǎng)空間也在不斷擴(kuò)大。這讓我對(duì)航空業(yè)的未來(lái)充滿信心，并激發(fā)了我進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)和涉足該行業(yè)的熱情。
其次，我認(rèn)識(shí)到航空企業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作精神對(duì)于公司運(yùn)營(yíng)的重要性。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我參與了一個(gè)跨部門的研究項(xiàng)目。為了完成這個(gè)項(xiàng)目，我需要與多個(gè)部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，需要依靠團(tuán)隊(duì)中的其他成員共同推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我了解到航空業(yè)是一個(gè)高度依賴團(tuán)隊(duì)合作的行業(yè)，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作才能更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)。這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)的職業(yè)生涯中，我將更加注重加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，提高自己與他人的溝通和協(xié)調(diào)能力。
再次，實(shí)習(xí)期間我對(duì)航空企業(yè)的管理效率有了更深刻的認(rèn)識(shí)。航空企業(yè)需要嚴(yán)格遵守國(guó)家和地區(qū)的航空法規(guī)和管理規(guī)定，并能夠高效運(yùn)作。在實(shí)習(xí)中，我親身感受到了航空企業(yè)高效管理的重要性。僅僅一次航班延誤或一次管理失誤，就有可能對(duì)公司的聲譽(yù)和利潤(rùn)造成嚴(yán)重影響。因此，航空企業(yè)需要注重管理效率，建立科學(xué)的管理體系和流程，并能夠快速適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。
最后，實(shí)習(xí)使我更加關(guān)注航空企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在實(shí)訓(xùn)中，我了解到航空企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，只有具備強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力才能在這個(gè)行業(yè)中生存和發(fā)展。航空企業(yè)需要提供高質(zhì)量的服務(wù)、不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，并保持良好的品牌形象，以吸引更多的乘客和保持市場(chǎng)份額。因此，我在實(shí)習(xí)中重視了市場(chǎng)營(yíng)銷和品牌推廣的重要性，并希望將來(lái)能夠開拓更多新的市場(chǎng)和客戶。
綜上所述，通過(guò)這次航空企業(yè)實(shí)訓(xùn)，我對(duì)航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、團(tuán)隊(duì)合作、管理效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面有了更深入的認(rèn)識(shí)。這次實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)給了我豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，增強(qiáng)了我作為航空業(yè)從業(yè)者的自信心。同時(shí)，我也意識(shí)到在自己未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃中，需要不斷學(xué)習(xí)、提升自己的綜合素質(zhì)，為航空業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。我相信，將來(lái)我能夠在航空業(yè)中找到屬于自己的位置，并為公司的發(fā)展和進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。
航空實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
畢 業(yè) 實(shí)習(xí)報(bào) 告
院系： 航空服務(wù)與管理系
專業(yè)：航空服務(wù)專業(yè)
班級(jí)：航務(wù)0702姓名：許婷婷指導(dǎo)老師：汪曉玲
二〇一〇年六月十日
深圳中盈地產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
作者：許婷婷指導(dǎo)老師：汪曉玲
長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2007級(jí)航空專業(yè)專科
自己的工作情況有個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。
二、單位簡(jiǎn)介
深圳市中盈集團(tuán)有限公司成立于1993年6月，專業(yè)從事房地產(chǎn)投資、開發(fā)、經(jīng)營(yíng)和管理為一體的綜合性集團(tuán)企業(yè)，擁有深圳市名進(jìn)投資發(fā)展有限公司、深圳市中盈實(shí)業(yè)有限公司、深圳市發(fā)中實(shí)業(yè)有限公司、深圳市聯(lián)信貿(mào)易有限公司等八家公司。
集團(tuán)以目標(biāo)管理為中心，機(jī)構(gòu)設(shè)有辦公室（人力資源部）、拓展企劃部、經(jīng)營(yíng)部、結(jié)算中心、工程部、合同預(yù)算部、采購(gòu)部七個(gè)職能部門。
施的投入，積極為員工辦理合作醫(yī)療、工傷等各種勞動(dòng)保險(xiǎn)
三、工作內(nèi)容
在這一個(gè)多月中，我的主要工作內(nèi)容是
2、開試工單通知復(fù)試通過(guò)者試工，并做好登記；
3、協(xié)助做好新員工入職培訓(xùn)、階段性培訓(xùn)等培訓(xùn)工作；
4、送文件至各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，簽收文件；
5、整理及保管補(bǔ)卡條、請(qǐng)假條；整理員工檔案，以備隨時(shí)出檔和歸檔；
6、復(fù)印、速印辦公文件，發(fā)傳真，領(lǐng)辦公表格等；
7、協(xié)助辦理新進(jìn)人員入職手續(xù)，員工調(diào)職、離職手續(xù)；
8、計(jì)算管理人員月考勤，并將考勤明細(xì)送至各部門核對(duì)簽字；
9、錄入月罰款單與獎(jiǎng)勵(lì)單，錄入員工養(yǎng)老保險(xiǎn)資料；
10、領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。
四、收獲及體會(huì)
融入南方這個(gè)快節(jié)奏快腳步的社會(huì)中，我要更加虛心的努力的吸收這里的一切。
讓他們自行下發(fā)，我都可以獨(dú)立辨別了。自己做過(guò)的永遠(yuǎn)都是自己的！
要學(xué)會(huì)把理論聯(lián)系到實(shí)踐中去，那在學(xué)校學(xué)的東西就不會(huì)白學(xué)。
第一次參加工作，難免也會(huì)覺得有一點(diǎn)點(diǎn)的小辛苦。每天早上八點(diǎn)上班到晚上6點(diǎn)才下班，有時(shí)時(shí)間還不固定，因?yàn)槭撬狡螅€經(jīng)常有加班。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎，一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來(lái)巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。我曾經(jīng)想到過(guò)放棄，但是我必須克制自己，不能隨心所欲地想不來(lái)上班就不來(lái)。在遇到困難時(shí)，學(xué)會(huì)從調(diào)整心態(tài)來(lái)舒解壓力，面對(duì)困難。古人云“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”遇到困難時(shí)應(yīng)進(jìn)行冷靜分析，經(jīng)常保持自信和樂(lè)觀的態(tài)度，學(xué)會(huì)自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂(lè)觀，發(fā)奮圖強(qiáng)。善于化壓力為動(dòng)力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭(zhēng)取成功，從而讓目光面向未來(lái)。憑著這種信念，我堅(jiān)持順利完成了我的實(shí)習(xí)任務(wù)。
航空實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
人在職場(chǎng)，會(huì)有很多次述職，可無(wú)論有多少次的述職，總會(huì)有最后一次，這是我最后一次站在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)、同事述職，再過(guò)一個(gè)多月，我就要內(nèi)退離開現(xiàn)在的崗位。請(qǐng)?jiān)试S我換一種方式對(duì)自己過(guò)去一年乃至更長(zhǎng)一些時(shí)候的履職情況做一個(gè)綜合述職，并希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。
一、我的感受與感謝
1.感受
第四、在我過(guò)去的工作中，肯定也有很多不盡人意的地方，請(qǐng)給予理解和批評(píng)，我虛心接受。
2、感謝
其次，感謝集團(tuán)公司給予我發(fā)揮才智的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值；
第四、感謝我曾經(jīng)工作過(guò)的財(cái)務(wù)部和審計(jì)部的全體同仁對(duì)我工作的密切配合和大力支持，如果說(shuō)我取得了一些成績(jī)，那應(yīng)該歸功于堅(jiān)強(qiáng)的集團(tuán)公司黨委團(tuán)隊(duì)，歸功于基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，歸功于我的各位同事。
回眸在**民航走過(guò)的28年，雖然碰到過(guò)很多溝溝坎坎，我還是要說(shuō)，我是很幸運(yùn)的，因?yàn)槲业氖聵I(yè)就是我的愛好。我可以捫心自問(wèn)，自以為我在所有工作過(guò)的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了一定的成績(jī)。
回眸在**民航走過(guò)的28年，我投入過(guò)，我也得到過(guò)，那種緣于
勤奮和努力得到的肯定而由生的喜悅，是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿足，我無(wú)怨無(wú)悔。
特別是搬遷昌北機(jī)場(chǎng)以來(lái)的十四年，昌北機(jī)場(chǎng)的一草一木，一房一樓，時(shí)刻縈繞在我的心頭，浮現(xiàn)在我的眼前。第一次轉(zhuǎn)場(chǎng)的大遷徙、第一次吞吐量過(guò)百萬(wàn)、抗擊非典、重組企業(yè)、戰(zhàn)勝冰雪災(zāi)害、吞吐量跨越500萬(wàn)大關(guān)、轉(zhuǎn)場(chǎng)t2等等，一幅幅動(dòng)人感人的畫卷，一幕幕值得終身紀(jì)念的場(chǎng)景，是那么的清晰，那么的難忘，那么的令我眷戀。這么多年以來(lái)，大家像朋友、像親人一樣，理解我，支持我，幫助我，維護(hù)我。我感到最順利的時(shí)光，最愉快的時(shí)光，也是最有成就感的時(shí)光。
二、眷戀和祝福
我就要內(nèi)退了，這意味著和多年的工作崗位分離、和朝夕相處的同事分離、和社會(huì)角色分離。平時(shí)工作繁忙的時(shí)候總是感覺有些疲勞，總盼著長(zhǎng)假多休息幾天！現(xiàn)在真的讓我長(zhǎng)期休息了，反倒是有些眷戀，眷戀這里熟悉的環(huán)境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻(xiàn)了二十多年青春的一草一木，這里留下了我兢兢業(yè)業(yè)辛勤工作的足跡，留下了我風(fēng)風(fēng)雨雨奮斗中的酸甜苦辣，留下了職業(yè)生涯點(diǎn)點(diǎn)滴滴的美好回憶。二十多年的工作中記載著我的汗水、淚水，但我知足，我無(wú)憾。
進(jìn)，蓬勃發(fā)展；衷心祝愿在座的和不在座集團(tuán)公司全體同事工作順利、身體健康；衷心祝愿未來(lái)的集團(tuán)公司發(fā)展更加科學(xué)，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福美好！
最后，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)俅谓邮芪易钫鎿吹母兄x--謝謝！，希望能幫助您！
航空實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，學(xué)校為我們畢業(yè)生提供的一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，通過(guò)實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸航空公司，了解崗位需要，增強(qiáng)對(duì)崗位的適應(yīng)性，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。認(rèn)清不足，盡量在大學(xué)最后時(shí)光里彌補(bǔ)不足，提升自我，以積極的姿態(tài)開始人生新的旅程。
1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間
奧凱航空有限公司的英文名稱為okay airways company limited，兩字代碼：bk，主要基地為天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)。奧凱航空有限公司是中國(guó)第一家批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)。目前奧凱航空機(jī)隊(duì)組成為b737-系列及新舟60。波音飛機(jī)被安排飛行干線，新舟60被安排飛支線。
奧凱航空運(yùn)行控制中心目前實(shí)行集中簽派放行。運(yùn)控中心的簽派員都是輪崗值班，白班分為10：00-20班和5:00-10:00班，夜班為20:00- 5:00。領(lǐng)導(dǎo)安排我們?cè)缟?點(diǎn)-下午5:20在aoc辦公室學(xué)習(xí)。
2、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)實(shí)習(xí)，了解整個(gè)航空公司運(yùn)行控制中心的構(gòu)成、崗位及職責(zé)；了解一個(gè)合格簽派員所需的最重要的業(yè)務(wù)核心；了解簽派員放行一個(gè)航班具體的流程和飛行計(jì)劃的制作以及航班計(jì)劃的提交申請(qǐng)工作。
通過(guò)實(shí)習(xí)，了解如何融入到公司乃至社會(huì)這個(gè)大家庭中，學(xué)會(huì)調(diào)整心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)。提高自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和與人溝通能力。做到不卑不亢，調(diào)整自己，用積極心態(tài)面對(duì)工作。
圖1奧凱航空aoc組織結(jié)構(gòu)
1、簽派控制席
（1） 席位工作職責(zé)
在所影響飛行安全的事件上，與機(jī)長(zhǎng)共同履行運(yùn)行控制的職責(zé)；
負(fù)責(zé)向值班主任上報(bào)非正常運(yùn)行事件和影響航空安全的各類信息；
負(fù)責(zé)審核、辦理外單位工作人員加入機(jī)組的相關(guān)手續(xù)；
負(fù)責(zé)運(yùn)行控制過(guò)程中的各項(xiàng)航空安保職責(zé)：負(fù)責(zé)非法干擾處置中的運(yùn)行控制工作，負(fù)責(zé)運(yùn)行控制中接收到的各類航空安保信息和情報(bào)的傳遞工作。
負(fù)責(zé)制作當(dāng)日的運(yùn)行匯總，協(xié)助aoc值班主任召開每日的生產(chǎn)例會(huì)；完成aoc值班經(jīng)理和值班主任布置的其他工作。
（2）席位具體工作內(nèi)容及心得
簽派控制席主要聯(lián)系公司各部門、空管單位、機(jī)場(chǎng)單位的實(shí)時(shí)資料為簽派員的簽派放行最終決策提供各方面的輔助決策支持。該席位主要是溝通、協(xié)調(diào)各個(gè)保障部門，使他們能夠協(xié)調(diào)合作，航班放行的內(nèi)外資源能夠有效順利的保障。簽派控制席更像簽派員的先鋒，將簽派員需要協(xié)調(diào)的單位協(xié)調(diào)好，需要的天氣資料提前準(zhǔn)備。與機(jī)組實(shí)時(shí)聯(lián)系。它需要較好的組織協(xié)調(diào)能力，溝通能力，并且能夠當(dāng)突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，或者有空軍活動(dòng)，航行通告，特殊天氣等，能及時(shí)反映給簽派員，以及時(shí)作出調(diào)整。
2、計(jì)劃協(xié)調(diào)席
（1） 席位工作職責(zé)
按照民航局、公司市場(chǎng)部、工程部航班計(jì)劃部門提供的航班計(jì)劃制作和發(fā)布次日的航班計(jì)劃，向有關(guān)管制部門申請(qǐng)并通報(bào)aoc各席位。
航空實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市洪都航空工業(yè)集團(tuán)
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)
江西，物華天寶，人杰地靈。在這塊紅色的土地上，坐落著我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)的骨干企業(yè)--洪都航空工業(yè)集團(tuán)。
經(jīng)過(guò)50多年、特別是改革開放以來(lái)的艱苦創(chuàng)業(yè)，洪都集團(tuán)認(rèn)真貫徹“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的方針，不斷發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、海防產(chǎn)品、片梭織機(jī)、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地，是集航空產(chǎn)品和機(jī)電產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)一體化的高科技企業(yè)集團(tuán)。
近年來(lái)，企業(yè)按照“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，研制了具有當(dāng)代國(guó)際水平的新型基礎(chǔ)教練機(jī)和農(nóng)林飛機(jī)，改進(jìn)發(fā)展了強(qiáng)擊機(jī)和海防導(dǎo)彈，加大了摩托車、片梭織機(jī)、助力車、體育器材、造紙機(jī)械、涂裝設(shè)備、建筑設(shè)備等非航空產(chǎn)品的開發(fā)力度，培育了一批新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
唱節(jié)，每年都舉辦職工美術(shù)、書法、攝影展覽，還拍攝了電視劇《天緣》在中央電視臺(tái)播出，并獲國(guó)家“五個(gè)一工程入選作品”獎(jiǎng)。體協(xié)已舉辦了七屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)，各類體育代表隊(duì)在部省級(jí)比賽中多次奪冠。
八個(gè)第一 新中國(guó)第一架自制飛機(jī)——初教五
我國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)——安2運(yùn)輸機(jī)
新中國(guó)第一輛摩托車——長(zhǎng)江750
我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)——初教六
我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)——強(qiáng)五
我國(guó)第一批海防導(dǎo)彈——上游一號(hào)
我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)——農(nóng)五a
我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)——k8
第一次進(jìn)洪都給我的感覺就是這個(gè)工廠好大，記得第一天上午趙老師帶我們?nèi)ナ煜S房的時(shí)候我們?cè)诤槎祭锩孓D(zhuǎn)悠了大半個(gè)下午。洪都大，但他里面的紀(jì)律也是非常嚴(yán)格的，每次進(jìn)出工廠都要進(jìn)行排隊(duì)，點(diǎn)人。
（1）安全教育
由老師給我們講安全教育，如我們實(shí)習(xí)生分到哪就到哪工作，不可索要技術(shù)類東西文件，禁止拍照，只要進(jìn)了大門后就禁止一切拍照，不可翻閱任何資料除非被允許等等，我感覺到了洪都的保密工作的非常重要和重視的。
（2）分組廠區(qū)實(shí)習(xí)
起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作半個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí)是由沈師傅帶領(lǐng)我們參觀了全部的加工機(jī)械，有車、磨、鉆、鏜床等。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對(duì)車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作時(shí)間是早上8：00到12：00，下午2：00到6：00。對(duì)于我們這些實(shí)習(xí)生就是上午9：30到11：30，下午2：00到4：00，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（3）參觀數(shù)控分廠
到洪都的數(shù)控廠房實(shí)習(xí)參觀，在洪都的數(shù)控廠里集結(jié)了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床。在數(shù)控廠房實(shí)習(xí)的時(shí)候我們分配給各師傅帶，在數(shù)控廠實(shí)習(xí)期間我們了解了一下數(shù)控機(jī)床的操作方法。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)數(shù)控機(jī)床的制造領(lǐng)域發(fā)展不夠，一些先進(jìn)的機(jī)床主要還是靠進(jìn)口。
（4）參觀刀具生產(chǎn)廠
在洪都實(shí)習(xí)期間了解到，洪都在生產(chǎn)過(guò)程中藥使用到的刀具種類是非常多的。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件事可以在市場(chǎng)上買到的。但對(duì)于一些非標(biāo)件則需要洪都自己生產(chǎn)。參觀洪都的刀具生產(chǎn)車間了解了一下洪都非標(biāo)準(zhǔn)刀具的生產(chǎn)過(guò)程。
（5）學(xué)習(xí)洪都的企業(yè)文化
洪都集團(tuán)堅(jiān)持以“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；以“誠(chéng)信、奮進(jìn)、高效、奉獻(xiàn)”的信念，勵(lì)精圖治；以“生產(chǎn)一代，研制一代，預(yù)研一代，思考一代”為科研方針，發(fā)揚(yáng)“獻(xiàn)身航空，艱苦奮斗，開拓進(jìn)取，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的洪都精神。
集團(tuán)公司以振興祖國(guó)的航空事業(yè)為已任，依靠科技進(jìn)步，敢為人先，嚴(yán)格管理，定位世界一流；以集團(tuán)的發(fā)展和壯大來(lái)不斷縮短祖國(guó)航空工業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距，以良好的集團(tuán)形象回應(yīng)社會(huì)各界的關(guān)心和支持。 全體員工自強(qiáng)自立，求實(shí)創(chuàng)新，百折不撓，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，用智慧和汗水，繪制出中國(guó)航空科技騰飛的錦繡畫卷，展示出新世紀(jì)新時(shí)代洪都集團(tuán)嶄新的風(fēng)貌，為建設(shè)成世界一流的教練機(jī)和通用飛機(jī)的科研、生產(chǎn)、出口基地而奮斗。
企業(yè)文化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是集團(tuán)公司的無(wú)形資產(chǎn)。概括的講，企業(yè)文化建設(shè)就是以培育企業(yè)精神為首要任務(wù)，以全面提高員工整體素質(zhì)為基準(zhǔn)，以塑造共同價(jià)值觀為核心，以樹立企業(yè)良好形象為重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)。
樹立人本管理理念，培養(yǎng)造就“專家型”人才
以素質(zhì)教育為突破口，全面提高員工的整體素質(zhì)，是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。
集團(tuán)公司在洪都建立了培訓(xùn)基地，主要依托洪都骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)培訓(xùn)全行業(yè)的骨干人才，增強(qiáng)培訓(xùn)的實(shí)效性和針對(duì)性，理論結(jié)合實(shí)際，并著重提高實(shí)際應(yīng)用水平和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。