3月22日，由廣匯申蓉汽車與西南聯合產權交易所兩大業內龍頭聯手打造的“西南聯合產權交易所二手車交易中心”在成都正式成立，強強聯手打造西南二手車城。
由于二手車交易本身屬于產權交易，因此看中二手車市場而成立的各類二手車交易平臺、交易市場也是如雨后春筍般不斷涌現。而就在今年3月，四川二手車交易平臺中又多了一名“新兵”。
看好二手車 兩大業內龍頭聯手
事實上，就在最近，四川省的二手車交易平臺又多了一張“新面孔”，即在今年3月22日才成立的西南聯合產權交易所二手車交易中心。而為業內注意的則是，這家交易中心的背后，倚靠的是西南聯合產權交易所與廣匯申蓉汽車兩大業內龍頭。
政策利好 二手車市場劇增
今年5月1日起，《機動車強制報廢標準規定》就將正式實施。根據新規，小型私家車無使用年限限制，行駛60萬公里后再引導報廢，同時取消了15年的私家車強制報廢年限。由于降低了車主的使用成本，對于二手車市場來說，這成為了一個利好消息。
然而，與國外的數據對比一下即可發現，目前國內的二手車市場還給人以極大的想象空間。早在2003年，美國的二手車銷量就已經高達4300萬輛，是新車兩倍多。2008年，英國的二手車銷量也達到了700萬輛。
由于二手車交易實際上屬于產權交易，在越來越多的消費者選擇二手車交易的情況下，各地的二手車交易平臺也如雨后春筍般紛紛涌現。
規避風險 建立二手車認證體系
值得注意的是，盡管發展迅速，但由于二手車評估標準、認證體系和價格體系的缺失，傳統二手車市場的誠信問題也一直是備受質疑。“二手車是未來汽車市場發展的必然趨勢和新的增長點，然而目前二手車市場還存在價格不透明、缺乏行業規范等眾多問題，這也是消費者對于二手車心存顧慮的主要原因。
這也是我們決定與西南聯合產權交易所聯手，成立二手車交易中心的重要背景。我們希望能夠在政府的引導之下，給消費者一個真正規范、統一的二手車交易平臺，讓消費者放心。”李剛稱。
小編點評：強強聯手的廣匯申蓉、西南聯合將會打造不一樣二手車城。
關鍵詞：中國二手車城、車模、加盟