“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
畢業實踐綜合報告 畢業綜合實踐報告篇一
初入實踐
2月10號我走進了xx市城西xx印刷廠。平日不問那一本本整齊的課本稿紙是何為，也不聞爽目的黑體方塊字的來由。進入車間我才發現那些美觀大體的知識的載體一次次新生的過程，產生于這個充滿隆隆機械噪音和分不清是香是臭的油墨味的車間。
xx印刷廠始出于青海煤田地質132對，當時正值經濟改革時期，為了更好的安排員工的工作和考慮到每個員工的生存，始建了這個辦公半私的印刷廠，從對印刷技術的學習引進以及對管理制度的一系列改革，這個曾經解決了地質對員工就業生問題的印刷廠，已經從半公半私的性質變成了全部個體承包企業。它的發展就像膠印機那樣既有卡卡的坎坎聲又有沉重深穩的聲音，它的存在猶如雨過烈焰，解決了一個又一個的燃眉之急，從來都從平實中散發著幽香。印刷廠規模很普通，員工總數也不過十人，但是各個工序的運轉緊緊有條，從管理者到員工都兢兢業業，為西寧市的發展默默的奉獻著。
經過三四天的接觸，的廠址不大但是設備一應了具全。首先是前臺制版排版和曬版的機器，這里是要工人和電腦共同完成的，這里的員工具備了快速的打字能力和精湛的word排版以及各種版式的排版能力，而且排版曬版的過程大部分需要工人精細的的人工操作，所以工作很認真。接下來是紙張的量切，原始的每張紙有差不多一平米那么大，如何按照印刷要求切紙也是一項熟練的技能，工人師傅必須精確的憑借刻度尺和寶貴的經驗確認準確然后才能送進切紙機裁切，然后又將切下來紙張創整齊（因為紙張數龐大創整齊那么厚的摞紙也相當不容易）再下來就是膠印機的印刷了，千萬張白紙就這樣在層層技術和汗水中沾上雋永的墨跡。然而這才是我們所見完整書冊的雛形之作，還要經過裝訂工人們的裝訂審查方能出爐。裝訂工人大多數是女性，原因大概是此項工序須要更加的認真仔細，倘若裝訂上出現了問題那么真可謂是前功盡棄。隨著一邊邊的膠印和一支支書針的穿梭，美觀的成品書冊便已然獲得新生。
在xx印刷廠的幾天實踐當中，由于我不曾掌握什么印刷技術，所以安排到裝訂車間，觀摩實踐。裝訂中有一項技術看起瀟灑來輕松自若，但操作起來相當的難，那就是把印刷出來的紙張創整齊，真的要熟才能生巧啊。幾天的實踐中我搬紙，配葉然后學著創紙，感慨頗多。
xx印刷廠，小小默默，曾經體現了我國經濟改革變遷的過程，從來都承擔著社會建設的重任。在這里有我從大學生到實踐者的過程。熟練的技能才是良好就業的保障。
實踐轉角
實踐調查的第五天我協同廠里的工作人員送貨。說是要到位于西寧市生物園區的虎彩印刷公司送印刷資料。開始我有些不解，干嘛印刷廠要給印刷廠送印刷資料呢。
經和我同去的廠里的工作人員介紹起，我了解到，虎彩印刷廠是中國虎彩集團下分的一個大型印刷公司，其規模是青海甚至西北地區同印刷行業中首屈一指的。他還談到，青海虎彩印刷公司作為虎彩集團的全資子公司，是一家從事高檔煙包，彩盒印刷的港資企業。公司起初注冊資本3000萬元人民幣，占地面積3.5萬平方米，座落在西寧蓬勃發展的生物產業園區，近年計劃投資1億元人民幣，分二期投資。現一期工程投資5000萬元，于20xx年5月已投產運營。投產后的銷售總額達1億元，實現利稅20xx萬元。青海虎彩印刷公司依托集團在印刷行業內的餓技術優勢和先進管理制度及模式，秉承“以人為本，互惠互利，開拓創新”的經營理念，以剛柔并汲的“虎彩文化”和鍥而不舍的“虎彩精神”為徹底改變青海“一等產品，二等價格，三等包裝”的落后局面，提高知名優秀地方產品的附加值，將會起到舉足輕重的作用，在未來幾年里，在各級政府及社會各界的大力支持下在虎彩全體同仁的支持下，青海虎彩將成為青藏高原上一顆燦爛的明珠。
了解到這些我感到很激動，因為這將是我的家鄉青海經濟騰飛的重要保證。到了虎彩印刷公司，我才發現它與我短工實踐的xx印刷廠的區別。首先是管理的更為正規性。公司大門有4位保安輪班職守，嚴把進出公司的來訪客的信息，確保安全，而且就工作態度而言，也更加正規，全部都是標準的普通話。進入辦公樓，便有門迎小姐熱情的歡迎，然后按照預約與否順序安排休息茶幾。期間我看到了很多來應聘的人，很多是大學剛畢業的，或者管理專業，或者機械專業的。在我們見部門經理的時候，我發現大廳里掛有很多榮譽獎牌，其中還有西安理工大學印刷學院與虎彩印刷公司合作的項目牌，還了解到虎彩印刷公司與北京印刷學院等諸多中國印刷專業的高校都有合作。
畢業實踐綜合報告 畢業綜合實踐報告篇二
送水，由于大一在西區，我們幾個也就是做這個兼職的，所以在業務方面，我們還是很熟悉的，主要就是熟悉本部的宿舍分布了，說實話，這個，對于有點路癡的我來說，剛開始，還真有點困難！在開始幾天經常走到半路還得打電話問怎么走……在過后幾天就好了，宿舍也都熟悉了，那做起來熟練了！不過，每天還是有那么累的啦……怎么說也是力氣活，是不？尤其提著兩桶水上七樓，那個累啊！我就想不明白了，我們國家不是規定凡有七樓高的樓層，都得裝電梯……這不是挑戰我嗎？不過，還好，自己還是做過來啦！
第二個就是推銷啦！雖說，在大一期間，也做過一些推銷的兼職，現在做起來，也不是那么順心順意，不過還好，有點經驗啦。做這個，主要是上門推銷，而我們也是抓住送水上門的機會推銷，這樣就可以避免一些人對與推銷人員的反感，取得成功的幾率也就大啦！但是，也并不是說我們不會直接上門的啦……畢竟做了總比沒有做好吧。在這樣上門的形式中，說實話，我們的成功率還真低！經過我們不斷的“走出去走進去”，在結束第一天活動時，我們又銷售出30張水票。
經過一天的忙碌奔波，同學們都已經身心疲憊。回到銷售站，我簡單總結了一下當天的實踐經驗、成果和得失后，便讓同學們回去休息，備戰第二天的宣傳銷售活動。在把當天的營業額，所用物品與銷售站工作人員結算清楚后，我又向主管大姐匯報了當天的活動進展和成績，并請教了主管大姐，將經驗和教訓進行總結，以備第二天借鑒。
之所以推銷水票，說實話，推銷水票沒有什么賺頭的，但由于，在我們學校，還有個鯊鑫送水公司，所以也就有競爭啦，那么，推銷水票也就是無形的占領市場啦！這樣，才能保證自己的品牌能有市場額......
實踐感悟：
這次活動的開展，我獲益良多，在實踐中學習，做到學有所用。我更清楚的認識到做市場要“三分理論，七分實踐”，在激烈的社會競爭中立足，實踐與我們是分不開的xx年的暑假結束了，但我們的實踐活動才剛剛拉開帷幕。新學期里，身為校大學生職業生涯規劃協會的外交副部長，我將協同部長帶領部門成員開展各項實踐活動，在實踐中摸索，不斷積累經驗，將青春創業的精神在我們學校延續下去。青春的足跡踏夢而追，我們朝氣蓬勃的經管人，敢想敢干，勇于開拓。實踐創業是我們最有力的畫筆，我相信“魅力實踐青春創業”將是我們青春藍圖上最美麗的樂章。
再個就是，關于一些與同事之間的友誼啦……大家一天到晚在一起工作，生活……不單只是同事之間的競爭，更重要的是同事之間的合作，幫扶！如果說，與同事之間，能和諧輕松的相處，就象家人那樣，那么，大家不但能將工作做的更加完好，還能在工作之余，大家有個輕松的休息和談天的環境以及愉快的氛圍！這也是，我們在以后工作中所必需的！我一直認為，同事之間的良好關系，要比我們為了拼比業績什么的重要的多了去啦！
通過這次的實踐活動，我也認清了，現在大學生的就業困難的問題的嚴峻性！而作為如此形勢下的當代大學生的我們，又該如何去為將來的就業擺脫這座壓迫在我們頭頂的“大山”呢？我個人認為，首先，我們必須將我們的專業技能學好，并且在這種情況下，還必須掌握一些與我們專業掛鉤的其他專業的基本知識！再然后，就是在這些都得到保證的條件下，我們要去鍛煉一些自己的其他能力，比如人際交往等等。因為，現在的社會，你一個人，并不能只是主角！而我們就有處理好與同事，與上下級之間關系的必要啦！只有這樣，我們才能保證自己在這日益競爭激烈的社會中，頑強并且漂亮的生存下來！
當然，在這次實踐活動中，我也明白了，我們父母的血汗錢的來之不易！所以，希望我們大家，在花自己父母血汗的同時，想想自己的父母在做什么，吃什么！
總之，這一個月暑假實踐經歷，將成為我一生中最為美好的回憶！能得此回憶，夫復何求！！！讓我期待，在以后的生活學習以及之后的工作中，還能獲得這樣美好而值得我花一生去回憶的經歷和友誼！！！
畢業實踐綜合報告 畢業綜合實踐報告篇三
金工實習是一門實踐性的基礎課，是高等院校學生進行工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。短短四周的金工實習就要結束了，在這四周中我從對基礎工業的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。
短短四周，我們經歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎工業的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。
我組設計的消失模是一個創意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。
中后期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數控車床方面的實習。
焊接是通過加熱或加壓（或兩者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%—70%的金屬出廠后還要經過焊接（再加工）才能使用。由此可見焊接在工業生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種——電焊和氣焊。
氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。
電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。
鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后（將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉），然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運動，然后根據平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
車工。剛經歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協調有很好的鍛煉。
最后一天是對數控車床的學習，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。
四個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2、 金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3、 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4、金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。
內三層外三層的人群，老師上機示范的時候個子高的同學站在外圍其實是看不見老師操作的，很多時候并不是我們忘了老師說什么，或者是我們沒認真聽課，而是我們能聽見老師說話但是實在看不見老師在做什么操作。
實習時間太短決定了老師們必須在短時間給我們灌輸大量的信息量，但對于剛剛接觸一個工種的新手來說，很難短時間記住大量信息。希望可以對教學內容有所修進。
畢業實踐綜合報告 畢業綜合實踐報告篇四
一、題目
---------xxx交叉口通行能力計算與信號配時分析
二、目的
本實踐環節為單個交叉口通行能力計算與定時式分時段交通信號配時分析，是《交通管理與控制》的主要教學內容之一。通過該環節的教學，讓學生能夠根據交叉口幾何條件和交通條件，對進出口交通管理進行現狀分析和評價，掌握交叉口通行能力計算原理及點控制分時段定時信號配時技術的基本原理。
三、內容與要求
1. 選擇一信號控制交叉口，收集現狀數據資料，包括：
(1) 交叉口幾何條件，車道數、機非分隔情況；
(2) 交叉口交通條件，信號配時；
(3) 畫交叉口示意圖；
(4) 觀測每條車道的機動車到達流量；
2. 對所選擇的信號交叉口進行管理現狀評價，包括：
(1) 根據所收集的數據資料，畫信號配時圖、信號相位圖；
(2) 計算每條進口道的通行能力；
(3) 計算交叉口的通行能力。
3. 對所選擇的信號交叉口進行重新配時，包括：
(1) 確定相位數（在原來的基礎上增加一個相位，假設左轉車道的飽和流量是1300pcu/h；直左車道的飽和流量是1400pcu/h;直右車道的飽和流量是1500pcu/h；直行車道的飽和流量是1700pcu/h）；
(2) 車道劃分(用示意圖展示)；
(3) 配時設計（寫出具體的計算過程）；
(4) 繪制配時圖、相位圖；
(5)渠化后通行能力的計算。
4. 撰寫實踐報告，包括：
（1）調查數據及現狀分析；
（2）目前交叉口通行能力計算過程；
（3）目前交叉口的信號配時圖，信號相位圖；
（4）渠化后的交叉口示意圖（車道功能的劃分）
（5）渠化后通行能力的計算
（6）重新配時設計過程
（7）重新配時后的交叉口信號配時圖，信號相位圖。
四、時間安排
利用周五上課時間和其他課余時間進行數據調查并撰寫實踐報告。
五、人員安排
每個小組10人左右，自選一個信號交叉口（以“十”、“t”型交叉口為主）進行調查分析。。
六、報告內容、要求及提交成果
每位學生提交一份實踐報告。
七、參考資料與文獻
1．《道路交通管理與控制》袁振洲編著 人民交通出版社20xx年；
2.《交通管理與控制》（第三版）揚佩昆、吳兵編著 人民交通出版社20xx年；
3．《交通調查與分析》（第二版） 王建軍 嚴寶杰主編著，李江主審， 人民交通出版社，20xx年9月；
4．《交通工程手冊》 人民交通出版社 1998年
5．《城市道路交通設計指南》 楊曉光 等著， 人民交通出版社 20xx年；
6．《城市交通管理評價體系》 陸化普 王建偉 等著， 人民交通出版社 20xx年；